1. Objectifs

Intentions :
«Cette recherche vise à documenter les risques d’exclusion sociospatiale de groupes vulnérables en fonction de leurs contraintes de mobilité, afin de discuter des mesures d’aménagement du territoire pour réduire les iniquités sociales en milieu urbain. Le groupe vulnérable retenu pour cet article est constitué des familles monoparentales.» (p. 211)

Questions/Hypothèses :
«[L]’hypothèse [d’une] comparaison fondée sur le sexe prévoit un déficit global de mobilité des familles monoparentales dirigées par la mère, qui se traduirait par des vitesses de déplacement inférieures chez leurs membres (parents et enfants) par rapport à celles qui sont dirigées par le père.» (p. 214)

2. Méthode

Échantillon/Matériau :
«Cette étude repose essentiellement sur les données issues des enquêtes origine-destination de 1996, 2001 et 2006 de la RMQ [région métropolitaine de Québec] produites par le ministère des Transport du Québec (MTQ), le Réseau de transport de la Capitale et la Société de transport de Lévis.» (p. 219)

Type de traitement des données :
Analyse statistique

3. Résumé

Les résultats montrent que «[l]es ménages dirigés par les mères ont un accès moindre à la voiture et effectuent une plus faible proportion de déplacements dans un véhicule privé. De plus, ce déficit persiste quand on tient compte de l’effet de divers facteurs environnementaux, socioéconomiques et spatiaux. Cette différence est particulièrement sensible pour les déplacements à grande vitesse. En général, certains facteurs détériorent les conditions de mobilité des membres de familles monoparentales, par exemple, habiter dans un secteur de recensement défavorisé. L’accès à la motorisation privée compense efficacement ce désavantage en matière de mobilité, ce qui pourrait justifier des politiques visant à augmenter l’accès aux transports privés […], notamment en favorisant l’accès à des services de partage d’automobile. Dans le cas où cette option serait inaccessible, la disponibilité du transport en commun comme les autobus rapides aurait un effet positif sur les vitesses de déplacement des familles monoparentales, notamment pour accélérer les navettes résidence-travail. […] Ces services de transport public doivent être accompagnés d’efforts pour contrer l’étalement des familles monoparentales sur le territoire de la RMQ et pour élaborer des outils de politique afin de contrer la dynamique de production et reproduction de l’injustice spatiale.» (p. 244)